Foto's
Tip: swipe om te bladeren
Tip: blader met de pijltjestoetsen ← →
-
1 / 85
Foto Erwin Martens -
2 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
3 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
4 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
5 / 85
Foto Paul Ranft -
6 / 85
Foto Paul Ranft -
7 / 85
Foto Joeri Sannen -
8 / 85
Foto Joeri Sannen -
9 / 85
Foto Judith van Aert -
10 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
11 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
12 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
13 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
14 / 85
Foto Sander Vlug -
15 / 85
Foto Sander Vlug -
16 / 85
Foto Sander Vlug -
17 / 85
Foto Sander Vlug -
18 / 85
Foto Sander Vlug -
19 / 85
Foto Sander Vlug -
20 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
21 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
22 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
23 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
24 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
25 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
26 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
27 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
28 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
29 / 85
Foto José van Trijp fotografie -
30 / 85
Foto Paul Hermans -
31 / 85
Foto Paul Ranft -
32 / 85
Foto Paul Ranft -
33 / 85
Foto Paul Ranft -
34 / 85
Foto Paul Ranft -
35 / 85
Foto Paul Ranft -
36 / 85
Foto Paul Ranft -
37 / 85
Foto Paul Ranft -
38 / 85
Foto Charles van Campenhout -
39 / 85
Foto Charles van Campenhout -
40 / 85
Foto Charles van Campenhout -
41 / 85
Foto Charles van Campenhout -
42 / 85
Foto Charles van Campenhout -
43 / 85
Foto Charles van Campenhout -
44 / 85
Foto Charles van Campenhout -
45 / 85
Foto Charles van Campenhout -
46 / 85
Foto Charles van Campenhout -
47 / 85
Foto Charles van Campenhout -
48 / 85
Foto Charles van Campenhout -
49 / 85
Foto Charles van Campenhout -
50 / 85
Foto Charles van Campenhout -
51 / 85
Foto Charles van Campenhout -
52 / 85
Foto Charles van Campenhout -
53 / 85
Foto Charles van Campenhout -
54 / 85
Foto Charles van Campenhout -
55 / 85
Foto Charles van Campenhout -
56 / 85
Foto Charles van Campenhout -
57 / 85
Foto Charles van Campenhout -
58 / 85
Foto Ad van den Kieboom -
59 / 85
Foto Ad van den Kieboom -
60 / 85
Foto Charles van Campenhout -
61 / 85
Foto Charles van Campenhout -
62 / 85
Foto Charles van Campenhout -
63 / 85
Foto Charles van Campenhout -
64 / 85
Foto Charles van Campenhout -
65 / 85
Foto Eefje fotografie -
66 / 85
Foto Eefje fotografie -
67 / 85
Foto Eefje fotografie -
68 / 85
Foto Eefje fotografie -
69 / 85
Foto Eefje fotografie -
70 / 85
Foto Eefje fotografie -
71 / 85
Foto Eefje fotografie -
72 / 85
Foto Eefje fotografie -
73 / 85
Foto Eefje fotografie -
74 / 85
Foto Eefje fotografie -
75 / 85
Foto Eefje fotografie -
76 / 85
Foto Eefje fotografie -
77 / 85
Foto Eefje fotografie -
78 / 85
Foto Eefje fotografie -
79 / 85
Foto Eefje fotografie -
80 / 85
Foto Eefje fotografie -
81 / 85
Foto Eefje fotografie -
82 / 85
Foto Joeri Sannen -
83 / 85
Foto Joeri Sannen -
84 / 85
Foto Joeri Sannen -
85 / 85
Foto José van Trijp fotografie
Foto Erwin Martens
Video's
Corsosound
Juryrapport
Dit is een compleet ander concept binnen het corso en dat verdient een compliment. Het publiek krijgt een treintje van vier wagens te zien en viermaal een voorstelling op die wagens. De wagens zelf zijn niet super interessant als objecten. Als het geheel komt aanrijden, denk je naar iets sciencefictionachtigste kijken, een enorm hoge smalle vorm met rasters. Alsof er een boodschap van doem wordt uitgesproken. De nieuwsgierigheid is in ieder geval gewekt.
Aan de zijkant zien we mooie verhoudingen met een brede plint beneden en een iets minder brede doorlopende plint aan de bovenkant. Het tikwerk aan deze randen is prachtig gedaan, met dahlia's van dezelfde kleur maar niet van dezelfde vorm. Daartussen het verticale spel van de donkere lamellen die heel gelijkmatig en strak blijven doordraaien. Wat een staaltje technisch vernuft. De makers hebben gevoel voor maatvoering en design en voor perfectionisme want alles is heel nauwkeurig uitgevoerd. Bij dit ontwerp is dat een pre, zelfs een must. Zelfs de keuze van de schoenen is bij alle duwers hetzelfde.
De voorstelling is het breed bekende Moiré-effect. Het is knap bedacht om dit zo groot weg te zetten en vooral knap dat het dan zo goed overkomt. Dit is overigens vooral het geval als je er van een afstand naar kijkt. Zoals in de ochtend op het veilingterrein. In de middag op de tribune is het effect minder. Door meerdere juryleden wordt getwijfeld aan de keuze voor een van de bekendste voorbeelden van het Moiré-effect, de paardenrace. We zijn benieuwd wat een variant daarop zou brengen. Tijdens de paardenrace zien we een mooie bewegingen, maar het gevoel van snelheid komt niet over en ook de sensatie blijft uit. De keuze om vier dezelfde wagens aan ons voorbij te laten trekken, is veel. Het duurt lang voordat alles voorbij is en dat komt het gevoel van snelheid niet ten goede. Zou één langere wagen de race beter hebben gemaakt? vraagt een jurylid zich af. Twee andere juryleden denken hardop dat het elkaar inhalen van de wagens misschien de nodige dynamiek kan brengen. Want aan dynamiek ontbreekt het bij Moiré. Daar verandert de passende geluidsband met het commentaar van een paardenrace, gehinnik en hoefslagen niet aan.
Het geheel wordt toch een beetje gezien als een gemiste kans want wat was er met deze kennis, dit gevoel voor esthetiek en uitvoeringskwaliteit mogelijk als het idee van de ruiters met paard was losgelaten? Over die ruiters nog één ding: wat een slim kleurgebruik van hun neon gekleurde shirts. Die geven het nodige contrast en je ogen worden daar meteen naartoe getrokken.
Aan de zijkant zien we mooie verhoudingen met een brede plint beneden en een iets minder brede doorlopende plint aan de bovenkant. Het tikwerk aan deze randen is prachtig gedaan, met dahlia's van dezelfde kleur maar niet van dezelfde vorm. Daartussen het verticale spel van de donkere lamellen die heel gelijkmatig en strak blijven doordraaien. Wat een staaltje technisch vernuft. De makers hebben gevoel voor maatvoering en design en voor perfectionisme want alles is heel nauwkeurig uitgevoerd. Bij dit ontwerp is dat een pre, zelfs een must. Zelfs de keuze van de schoenen is bij alle duwers hetzelfde.
De voorstelling is het breed bekende Moiré-effect. Het is knap bedacht om dit zo groot weg te zetten en vooral knap dat het dan zo goed overkomt. Dit is overigens vooral het geval als je er van een afstand naar kijkt. Zoals in de ochtend op het veilingterrein. In de middag op de tribune is het effect minder. Door meerdere juryleden wordt getwijfeld aan de keuze voor een van de bekendste voorbeelden van het Moiré-effect, de paardenrace. We zijn benieuwd wat een variant daarop zou brengen. Tijdens de paardenrace zien we een mooie bewegingen, maar het gevoel van snelheid komt niet over en ook de sensatie blijft uit. De keuze om vier dezelfde wagens aan ons voorbij te laten trekken, is veel. Het duurt lang voordat alles voorbij is en dat komt het gevoel van snelheid niet ten goede. Zou één langere wagen de race beter hebben gemaakt? vraagt een jurylid zich af. Twee andere juryleden denken hardop dat het elkaar inhalen van de wagens misschien de nodige dynamiek kan brengen. Want aan dynamiek ontbreekt het bij Moiré. Daar verandert de passende geluidsband met het commentaar van een paardenrace, gehinnik en hoefslagen niet aan.
Het geheel wordt toch een beetje gezien als een gemiste kans want wat was er met deze kennis, dit gevoel voor esthetiek en uitvoeringskwaliteit mogelijk als het idee van de ruiters met paard was losgelaten? Over die ruiters nog één ding: wat een slim kleurgebruik van hun neon gekleurde shirts. Die geven het nodige contrast en je ogen worden daar meteen naartoe getrokken.